雨岳文庫資料館　第6回企画展　　　　　　　　　　

第4回大山道展　　　　交通の変遷と大山道2

　　　　　　　　　　　

　　　開催にあたって

　「参詣道の石段」と「バス路線延長の歴史」

 

大山の繁栄には、人をひきつけて止まない秀麗な姿と、古くからの信仰的な背景が結びついた「大山の魅力」に加え、門前町の人々の地道な活動が寄与しました。すなわち「御師(おし)の布教・勧誘活動」、

「参詣道の石段の整備」、「（バス路線延長のための）石段から坂道へ」、「関東大震災の壊滅的被害からの復興」などが大きな役割を果たしていたのです。

大山参詣道は、大正初期までは、子易明神から先は石段のある坂道でした。この石段は参詣者のために、人々が何年もかけて総出で作り上げ、補修を加えて維持管理してきた賜物です。

しかし、この石段も交通が発達すると障害になってきました。そのため石段は参詣道沿いの人々によって取り外され、失われていきました。今回は、その失われた「石段の再現」を試み、「石段から坂道へ」、「バス路線延長」の歴史について紹介します。

「現在の平塚道（旧大山道）と道標」では、伊勢原・平塚周辺の現在地図に道標位置と平塚道の道標写真を掲示します。併せて、『相中留恩記略』の挿絵に対応する現在写真をつけました。

２．平塚駅開業と小田急開通
明治２０年（1877）7月11日、平塚停車場が開業すると、"平塚"が大山参りの表玄関になりました。『東海道唱歌汽車』（明治４２年/1909発行）の歌詞に、「大山参りの平塚に、下車する人数夏多く、鴫立沢と西行庵、大磯駅の名所なり」とあります。
「平塚駅開業」では、平塚駅周辺の往時と現在の写真を対比して紹介します。
「小田急開通」では、伊勢原駅周辺と伊勢原市街地の往時の景観を紹介します。江戸時代の大山街道・伊勢原宿の面影を残した"明治時代の伊勢原大山街道の街並み"の写真や小田急開通の頃の伊勢原駅の写真が残っています。

４．大山道・間部領の山口家所蔵の高札

高札場は大山道沿いの３ヶ所（峰岸・七五三引・石倉橋）にありました。江戸時代の高札2枚、明治時代の高札10枚、計12枚の高札が残っています。明治の高札は、いわゆる「五榜の掲示」といわれるもので、明治政府の対民衆政策の基本を示したものです。第一には五倫の道を勧め、殺人・放火・窃盗の禁止。第二は徒党・強訴・逃散の禁止。第三は切支丹禁止です。この3つは旧幕府の伝統的な庶民統治策を継承したもので、定三札とし永世法とされました。第四で開国和親、第五では士民の本国脱走を禁じました。この2条は覚札すなわち一時の掲示とされました。

５．文芸作品と大山

大山詣りは、小説にも登場します。『宝船まつり（平岩弓枝著）』、『雨降りノ山（佐伯泰英著）』、『刺客　用心棒日月抄（藤沢周平著）』などを紹介します。また、落語『大山詣』はよく知られています。熊さんのかたき討ちの一席、CDでお楽しみ下さい。